SMS Blücher

Der Panzerkreuzer SMS Blücher der kaiserlichen deutschen Marine lief am 11.04 1908 in Kiel auf der Kaiser Wilhelm-Werft vom Stapel. Das Schiff war 161,8 m lang, 24,5 m breit, hatte einen Tiefgang von 8,8 m und eine Wasserverdrängung von 15.800 Tonnen. Drei vierzylindrige Dreifachexpansionsmaschinen mit 32 Tausend PS beschleunigten es auf eine Geschwindigkeit von maximal 25,8 Knoten. Die Hauptbewaffnung bestand aus zwölf Schnellfeuerkanonen des Kalibers 21 cm in sechs hexagonal angeordneten Zwillingstürmen, acht Schnellfeuerkanonen Kaliber 15 cm, 16 Schnellfeuerkanonen Kaliber 8,8 cm sowie Torpedorohre. Die planmäßige Besatzung umfasste ungefähr 890 Mann.

Der Bau der Blücher stand in dem Zusammenhang mit dem Rüstungswettlauf zwischen Deutschland und Großbritannien am Vorabend des Ersten Weltkriegs. Das Schiff wurde auf erste Berichte von einer neuen Klasse britischer Panzerkreuzer hin entworfen. Diese Angaben waren jedoch irreführend, und darum war die Blücher dem ersten britischen Schlachtkreuzer HMS Invincible deutlich unterlegen: sie war zu langsam, zu schwach gepanzert und an Feuerkraft deutlich unterlegen.

Nach dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs war SMS Blücher unter dem Kommando von Fregattenkapitän Alexander Erdmann zunächst in der Ostsee stationiert und wurde in dem Januar 1915 dem deutschen Schlachtkreuzergeschwader zugeteilt. In dem Gefecht auf der Doggerbank gehörte SMS Blücher zum von Vizeadmiral Franz von Hipper geführten Flottenverband, der am Morgen des am 24. Januar 1915 von überlegenen britischen Seestreitkräften zu dem Kampf gestellt wurde. Am Anfang des Gefechts vereinigten die fünf britischen Schlachtkreuzer ihr gesamtes Feuer auf SMS Blücher, die den Schluss des sich zurückziehenden deutschen Verbands bildete. Um 11:30 Uhr erhielt sie einen schweren Treffer, der ihre Geschwindigkeit auf 17 Knoten verringerte und ihr Schicksal besiegelte. Schweren Herzens musste Hipper die Blücher ihrem Schicksal überlassen, da Hilfsversuche lediglich weitere Schiffe der Vernichtung ausgesetzt hätte.

Untergang der "Blücher"

Der deutsche Panzerkreuzer wurde von vier britischen Schlachtkreuzern unter schweres Feuer genommen und schließlich um 13:13 Uhr mit Torpedos versenkt. 792 Besatzungsmitglieder starben, 260 wurden gerettet und kamen in britische Kriegsgefangenschaft. Kapitän Erdmann starb am 15. Februar 1915 an den Folgen einer Lungenentzündung. Die von einem britischen Schiff aus gemachte Aufnahme, die das kenternde Wrack zeigt, aus dem sich die Besatzungsmitglieder zu retten versuchen, ist eine der berühmtesten Kriegsfotografien des Ersten Weltkriegs.

• Busch, Fritz Otto: Alarrrrrm! Deutsche Kreuzer! Berlin, Leipzig: Franz Schneider Verlag, 1936
• Gebeschus, Kurt: Doggerbank. Kampf und Untergang des Panzerkreuzers "Blücher". Mit 12 Bildern, 8 Zeichnungen und 3 Gefechtskarten. Berlin: Brunnen-Verlag, 1935
• Grießmer, Axel: Große Kreuzer der Kaiserlichen Marine 1906-1918. Konstruktionen und Entwürfe in dem Zeichen des Tirpitz-Plans. Bonn: Bernard & Graefe Verlag, 1996 [zur Blücher siehe S. 19-39]
• Levetzow, Magnus von: Die Seeschlacht an der Doggerbank. Berlin: Norddeutsche Verlags- und Treuhand-Gesellschaft, 1927
• Lützow, A.D.: Marinearchiv. Einzeldarstellungen des Seekrieges 1914-1918. Bd. 1. Der Nordseekrieg. Doggerbank - Skagerrak. Oldenburg: Gerhard Stalling, 1931

Der Schwere Kreuzer Blücher wurde am 15.08 1936 bei den Deutsche Werken, in Kiel, auf Kiel gelegt und am 8.06 1937 vom Stapel gelassen. Am 20.09 1939 wurde die Blücher in Dienst gestellt und begann mit Erprobungs- und Ausbildungsfahrten in der Ostsee. Der Schwere Kreuzer Blücher wurde am 9.04 1940 bei der Invasion Norwegens (Operation Weserübung) von der Küstenbatterie Oskarsborg bei Drobak in dem Oslofjord versenkt. Nach Artillerietreffern schwer beschädigt und brennend, wurde die Blücher von 2 Torpedos einer Landtorpedobatterie getroffen und sank um 07:23 Uhr. 830 Marine- und Heeressoldaten des Landungskommandos fanden in dem kalten Wasser des Oslofjords den Tod.

• Wasserverdrängung: 10 Tausend Tonnen
• Länge: 195 m
• Breite: 21,30 m
• Tiefgang: 4,70 m
• Geschwindigkeit: 32 Knoten (ca. 59 km/h)
• Bewaffnung:
  • 8 Geschütze Kaliber 20,3 cm in Zwillingstürmen
  • 12 Fla-Geschütze Kaliber 10,5 cm in Zwillingstürmen
  • 12 Fla-Maschinenkanonen Kaliber 3,7 cm
  • 12 Torpedorohre Kaliber 53,3 cm in Vierlingssätzen
  • Flugzeugkatapult
  • 3 Bordflugzeuge (Schwimmerflugzeuge)

• Admiral Hipper
• Prinz Eugen
• Seydlitz

Die Blücher wurde 1901 für die Hamburg-Amerika-Linie auf der Werft Blohm und Voss in Hamburg gebaut. Zu Beginn des 1. Weltkrieges wurde das Schiff in Pernambuco (Brasilien) interniert und 1917 beschlagnahmt. Unter dem Namen Leopoldina wurde Schiff unter brasilianischer Flagge wieder in Fahrt gebracht.

• Doppelschrauben-Dampfschiff
• Länge: 160,20 m
• Breite: 19,00 m
• Tiefgang: 10,84 m
• Deplacemant : 21.800 Tonnen
• Vermessung: 12.335 BRT / 7.629 NRT
• Antrieb: 2 Vierzylinderdampfmaschinen mit zusammen 9 Tausend PS (6.625 kW)
• Geschwindigkeit: 16 Knoten (ca. 30 km/h)
• Besatzung: 268 Personen

Passagier- und Frachtschiff Moltke

Die Blücher war ein Segelschiff mit Dampfantrieb der "Moltke"-Klasse und wurde um 1875 als Kadettenschulschiff der deutschen Kaiserlichen Marine gebaut. Es wurde jedoch vor Indienststellung zu dem Torpedo-Schulschiff umgebaut. Die Masten wurden gekürzt und die Geschütze entfernt. Für die Ausbildung von Mannschaften, Unteroffizieren und Offizieren in dem Torpedodienst wurden in dem unteren Deck zahlreiche Torpedoausstoßrohre verschiedener Kaliber eingebaut. Die Blücher war in Kiel stationiert und unternahm Ausbildungsfahrten hauptsächlich in der Kieler Bucht und in der Flensburger Förde.

• Eisenrumpfschiff ohne Panzerung mit 3 Masten und ursprünglich Vollschiff-Takelung
• Deplacement : 2.856 Tonnen
• Länge: 75 m
• Breite: 14 m
• Antrieb:
  • 1 liegende Einfach-Expansionsdampfmaschine mit 3 Zylindern und 4 Niederdruck-Kofferkesseln
  • 2.500 PS
  • Kohlevorrat: 300 Tonnen
• Geschwindigkeit (unter Maschine): 12 Knoten (ca. 22 km/h)
• Bewaffnung: Torpedorohre verschiedener Kaliber zu Ausbildungszwecken

• Kadettenschulschiff Moltke
• Kadettenschulschiff Stosch
• Kadettenschulschiff Stein